Метро в Киеве было открыто в 1960 году

Сегодня жители Киева воспринимают метро как нечто должное, что само-собой разумеется. За год, поезда киевского метрополитена перевозят более полумиллиарда человек. Метро в Киеве состоит из трех веток, также планируется постройка ветки метро к жилому массиву Виноградарь, однако пока что это только планы. Давайте вспомним историю Киевского метро — когда, как, и при каких обстоятельствах оно строилось.

История Киевского метро

Говоря об истории Киевского метро, многие вспоминают СССР. Однако на самом деле проект строительства в Киеве метро возник задолго до возникновения Советского союза как государства. В 1885 году, впервые был рассмотрен проект, который подразумевал строительство подземных железнодорожных тоннелей под Киевом. Планировалось таким образом соединить Почтовую площадь с Железнодорожным вокзалом. Однако эти планы были отклонены — по технологиям того времени это было практически фантастическим проектом, стоило чрезмерно много денег, да и Киев тогда был далек от проблемы с общественным транспортом. Повторно эта идея выдвигалась в 1915 и 1918 году, однако безрезультатно.

Обустройство тоннелей, 1959 год
Обустройство тоннелей, 1959 год

Решение о строительстве метро в Киеве, было принято летом 1936 года. Это произошло после получения Городским Советом дипломной работы одного из студентов КПИ, который подробно описывал преимущества и недостатки метрополитена и приводил конкретные предложения по его реализации. Сразу после официального заявления Городского совета, было получено сотни писем со всей страны, от строителей, инженеров и архитекторов — каждому хотелось быть причастным к такому масштабному проекту. Первые подготовительные работы по строительству метро в Киеве начинаются в 1939 году. В это же время строятся и секретные железнодорожные тоннели под Днепром, которые должны были соединить оба берега Днепра на случай войны и повреждения основных мостов. Однако всем планам мешает Вторая мировая война.

Начинаем работу

После окончания войны, строительство метро было запущено одновременно с восстановлением города. Проект метро был утвержден в 1946 году, а строительство начнется уже в 1949. Оно заняло более 10 лет. Рабочие со всей страны съехались в Киев, строительство метро в котором считалось “всесоюзным” проектом.

В 1951 году был пробит тоннель “от Днепра” к “Арсенальной”, а уже в 1957 году произошло финальное объединение всех участков тоннелей. В начале 1958 все основные коммуникации метро в Киеве были готовы, и начинается процесс отделки станций.

Поезд на станции Киевского метро
Поезд на станции Киевского метро

День, 6-го ноября 1960-го года, навсегда вошел в историю города — была открыта первая линия Киевского метро. Но мало кто знает, что строительство новых станций и участков было начато еще в 1959 году — еще не успели первую линию открыть, как начали строить вторую. Одной из достопримечательностей метро в Киеве по сей день считается станция “Арсенальная”. Она является самой глубокой в мире, и расположена на глубине в 106 метров. Интересно и то, что вестибюль станции был сооружен на поверхности, и уже в готовом виде был опущен под землю.

Киевское метро обслуживает пассажиров и сейчас. За время своего существования, оно разрослось более чем в 10 раз — были открыты новые станции, сначала при СССР, а потом и при Независимой Украине. Станция “Арсенальная” является самой глубокой в мире, а станция “Золотые ворота” входит в десятку самых красивых в мире. И Киевское метро продолжает развиваться — возможно, что совсем скоро мы увидим новую ветку метро в сторону Виноградаря.