Современный вид Киевского фуникулера

Киевский фуникулер является одной из достопримечательностей города. Всего на территории Украины два фуникулера — в Киеве и Одессе. Причем оба имеют возраст более ста лет. Давайте вспомним историю фуникулера в Киеве, разберемся с причинами его создания и интересными фактами о киевской канатной дороге.

История фуникулера в Киеве

Проблема спусков и подъемов в Киеве всегда стояла достаточно остро, что обусловлено естественным рельефом этой местности. С Подола к Верхнему городу всегда добирались по естественным спусками или ступенчатым лестницам. По Владимирскому спуску ходил трамвай, на Андреевском же такое реализовать было невозможно из-за слишком крутого подъема. Так что в начале 1900-х годов в Киеве остро стоял вопрос об средстве комфортного подъема на крутые Днепровские склоны.

В 1902 году фуникулер был открыт в Одессе. Киевские власти подробно изучили опыт одесских конструкторов и решили воплотить его у себя. Изначально планировалось построить фуникулер в Киеве как раз таки на Андреевском спуске, однако взяв во внимание большое количество памяток архитектуры и извилистость этой дороги, было решено фуникулер перенести.

В то время в Киеве активно развивался электрический транспорт, несколькими годами ранее был запущен трамвай. В 1903 началось строительство канатной дороги, которая должна была обеспечить комфортный подъем от Почтовой площади к Верхнему городу. Длина маршрута составляла чуть больше двухсот метров.

Вагоны были заказаны в Швейцарии и имели вместимость около 60 человек. Для приведения механизма в движение были установлены два мотора по 60 лошадиных сил каждый. Фуникулер в Киеве был построен с использованием самых современных, на то время, технологий.

Открытие и современное состояние

Вход в здание фуникулера с Почтовой площади
Вход в здание фуникулера с Почтовой площади

Торжественное открытие состоялось 7 мая 1905 года. Поскольку строительством фуникулера в Киеве занималась та же компания, что и трамвайными перевозками, пассажиры могли использовать один билет для поездки в обоих видах транспорта.

Новый транспорт пришелся пассажирам по вкусу. Теперь вместо тяжелого подъема по Андреевскому спуску или по лестницам, длиной до 600 ступеней, можно было подняться к Верхнему городу с комфортом и всего за пару минут. Тем более что из окон вагончиков открывались потрясающие виды на город.

За всю историю Киевского фуникулера произошла лишь одна авария. В 1928 году один из вагонов сорвался и с большой скоростью обрушился вниз. При происшествии никто не пострадал, так как это произошло в ходе технического обслуживания фуникулера и пассажиров в вагоне не было.

В середине 1980-х годов была проведена реконструкция фуникулера в Киеве, в ходе которой были заменены канаты и вагоны. Также была переоборудована верхняя посадочная площадка. Именно в таком виде Киевский фуникулер встречает пассажиров и сегодня.

Фуникулер в Киеве

Показать на карте