Николаевский цепной мост в Киеве был окончательно уничтожен в 1940-х годах

Николаевский цепной мост был одной из самых запоминающихся достопримечательностей Киева в позапрошлом и прошлом веке. Его построили по приказу Николая Первого, а находился он рядом с ныне существующим мостом Метро. По мосту ходили пешком, ездили в экипажах, а потом даже запустили трамвай. Давайте вспомним историю Николаевского цепного моста, остатки опор которого и ныне выглядывают из-под воды около современного моста Метро.

История сооружения

Мосты в Киеве были и ранее, но по большей части деревянные, да и существовали они недолго. Например, на месте Николаевского цепного моста ранее находился Спасский мост. Это была деревянная конструкция, построенная в 1681 году. Название мост получил от Спасской церкви, к которой можно было по нему добраться. Эту переправу постоянно достраивали, расширяли и ремонтировали. В связи с низкой надежностью конструкции, ремонтировать ее нужно было практически постоянно. В связи с этим было принято решение снести его, и построить на том же месте большой цепной мост.

Николаевский цепной мост в Киеве назван в честь Николая Первого, по приказу которого он и был сооружен. Проект моста был разработан с применением невероятных на тот момент технологий. Его уменьшенная серебряная копия даже была презентована на Всемирной выставке в Англии.

Николаевский цепной мост в Киеве, фотография начала 1900-х годов
Николаевский цепной мост в Киеве, фотография начала 1900-х годов

Визуально мост был спроектирован в стиле, характерном для британской готики, и на тот момент был единственным в Европе мостом через реку с шестью пролетами. Длина составляла чуть более 770 метров, ширина — 15 метров.

Читайте также: Пешеходный мост в Киеве

Строительство Николаевского цепного моста стартовало в конце лета 1849 года. Согласно обычаю, мост освятили в перед его открытием в 1853 году. Мост был ровесником Памятника Князю Владимиру, они были открыты в один год. Однако полноценное движение здесь было запущено только в 1854 году. Стоимость проезда экипажа по мосту зависела от количества запряженных лошадей — 20 коп. за каждую.

Дальнейшая судьба моста

После сооружения, мост постоянно совершенствовали, чтобы он соответствовал духу времени. Так в 1880-х годах его сделали разводным, чтобы по ночам под ним могли проходить парусные суда с высокими мачтами. А уже в 1912 году по мосту были проложены трамвайные пути. На тот момент изображение Николаевского цепного моста было практически на каждой посвященной Киеву открытке.

Мост был взорван польскими военными в 1920 году. Позже, инженер Евгений Патон, известный также строительством Моста влюбленных в Киеве, построил здесь мост имени Евгении Бош, который был сооружен на уцелевших опорах Николаевского цепного моста. Однако он был уничтожен во время Второй мировой войны.

Останки опор моста, современное фото
Останки опор моста, современное фото

Что осталось сегодня? Рядом с останками опор моста был сооружен современный мост Метро. Когда вода в Днепре снижается ниже среднего уровня, рядом с мостом Метро можно заметить выступающие из воды остатки опор Николаевского цепного моста — главного моста Киева позапрошлого и прошлого века.