Николаевский цепной мост в Киеве был окончательно уничтожен в 1940-х годах

Николаевский цепной мост был одной из самых запоминающихся достопримечательностей Киева в позапрошлом и прошлом веке. Его построили по приказу Николая Первого, а находился он рядом с ныне существующим мостом Метро. По мосту ходили люди, ездили экипажи, а потом даже запустили трамвай. Давайте вспомним историю Николаевского цепного моста, остатки опор которого и ныне выглядывают из-под воды около современного моста Метро.

История сооружения

Мосты в Киеве были и ранее, но по большей части деревянные, да и существовали они недолго. Например, на месте Николаевского цепного моста ранее находился Спасский мост. Это была деревянная конструкция, построенная в 1681 году. Название мост получил от Спасской церкви, к котором можно было по нему добраться. Эту переправу постоянно достраивали, расширяли и ремонтировали. В связи с низкой надежностью конструкции, ремонтировать его нужно было практически постоянно. В связи с этим, было принято решение снести его, и построить на том же месте большой цепной мост.

Николаевский цепной мост в Киеве назван в честь Николая Первого, по приказу которого он и был сооружен. Проект моста был разработан с применением невероятных на тот момент технологий. Уменьшенная серебряная копия моста даже была презентована на Всемирной выставке в Англии.

Николаевский цепной мост, фотография начала 1900-х годов
Николаевский цепной мост, фотография начала 1900-х годов

Визуально мост был спроектирован в стиле, характерном для британской готики, и на тот момент был единственным в Европе мостом через реку, с шестью пролетами. Длина составляла чуть более 770 метров, ширина — 15 метров.

Строительство Николаевского цепного моста стартовало в конце лета 1849 года. Согласно обычаю, мост освятили в перед его открытием в 1853 году. Мост был ровесником Памятника Князю Владимиру, они были открыты в один год. Однако полноценное движение здесь было открыто только в 1854 году. Стоимость проезда экипажа по мосту зависела от количества запряженных лошадей — 20 коп. за каждую.

Дальнейшая судьба моста

После сооружения, мост постоянно совершенствовали, чтобы он соответствовал духу своего времени. Так в 1880-х годах его сделали разводным, чтобы по ночам под ним могли проходить парусные суда с высокими мачтами. А уже в 1912 году по мосту были проложены трамвайные пути. На тот момент изображение Николаевского цепного моста было практически на каждой открытке, посвященной Киеву.

Мост был взорван польскими военными в 1920 году. Позже, инженер Евгений Патон, известный также строительством Моста влюбленных в Киеве, построил здесь мост имени Евгении Бош, который был сооружен на оставшихся опорах Николаевского цепного моста. Однако и он был уничтожен во время войны.

Останки опор моста, современное фото
Останки опор моста, современное фото

Что осталось сегодня? Практически в притык с остатками опор моста был сооружен современный мост Метро. Когда вода в Днепре снижается ниже среднего уровня, рядом с мостом Метро можно заметить выступающие из воды остатки опор Николаевского цепного моста — главного моста Киева позапрошлого и прошлого века.